MULTI-INZETBARE DISTRIBUTIEWAGENS INTERESSANT VOOR BUFFETVORMEN

Het overwegen waard ondanks duurdere aankoopprijs

Distributiewagens zijn onontbeerlijk voor het efficiënt rondbrengen van maaltijden. Een keuze kan worden gemaakt uit een ruim aanbod van modellen. Keuzeopties zijn warme lijn (vaak goedkoper) of koude lijn. Vervolgens is er een onderscheid tussen bulk (vaak energiezuiniger) of plateau. Dan zijn er nog diverse mogelijkheden om te verwarmen en te koelen. Onder meer wie alle maaltijdmomenten in buffetvorm wil verstrekken, kan gebaat zijn met wagens die heel multi-inzetbaar zijn. Ten slotte zijn ook digitale regelingen in opkomst.

VIJFMAAL DISTRIBUTIEWAGENS

• Wagens voor koude lijn hebben een groter vermogen dan die voor warme lijn. Wagens voor warme lijn kosten minder, zowel in aankoop als wat energieverbruik betreft.
• Vaak voorkomende methodes om te regenereren en warm te houden, zijn contactwarmte, waarbij het dienblad of de schaal op een plaat staat die opgewarmd wordt, en circulatie van hete lucht, waarbij de verwarming niet direct op het product gebeurt.
• Wagens die geschikt zijn voor alle maaltijdmomenten zijn duurder. Ze zijn bijvoorbeeld interessant wanneer men alle maaltijdmomenten in buffetvorm wil verstrekken.
• In bulk warm houden vergt minder vermogen dan op plateau.
• Steeds meer wagens zijn voorzien van een digitaal bedieningspaneel, om zaken in te stellen.

KOUDE VERSUS WARME LIJN

De bereiding en distributie van maaltijden kan op twee verschillende manieren gebeuren: warme lijn of koude lijn. De wagens voor koude lijn hebben een groter vermogen dan deze voor warme lijn. Ze kunnen zelfs bruikbaar zijn als oven. Er is een mogelijkheid tot koeling van het regenereercompartiment, en dienbladherkenning. Wagens voor warme lijn kosten dan weer minder, zowel in aankoop als wat energieverbruik betreft: ze zijn ongeveer 20% voordeliger.

VERWARMEN EN KOELEN

De meeste distributiewagens zijn voorzien van twee compartimenten: een warme en een koele kant. Een thermische scheidingswand minimaliseert de warmte- of koudeoverdracht. Enkele distributiewagens hebben maar één compartiment. In dit geval gaat het om een gekoelde ruimte, waarbij enkel de warme componenten worden verwarmd, afgedekt met een geïsoleerde cloche.

Inductie

Regenereren en warm houden kan onder meer via contactwarmte (inductie), waarbij het dienblad of de schaal op een plaat staat die opgewarmd wordt. Het verwarmen gebeurt dan bijvoorbeeld met olie die circuleert inde schotten waarop het servies staat. Zo'n systemen kunnen opmerkelijk energiezuinig zijn.

Convectie

Nog een vaak gebruikte methode is het verwarmen met hete lucht (convectie). Dan gebeurt de verwarming niet direct op het product, maar wel van de ruimte daarrond. Inductie is, afhankelijk van het merk, 0 à 25% duurder in aankoop dan convectie.

Koeling

Koelen gebeurt ofwel met koelplaten ofwel met actieve koeling (circulatiekoeling, CO2, vloeibaar ijs). Een systeem met actieve koeling is 20 à 50% duurder dan een systeem met koelplaten.

Passieve wagens

Ten slotte zijn er wagens zonder verwarmings-of koeltechnologie, de zogenaamde neutrale of passieve wagens. Zo'n wagens kunnen enkel op temperatuur houden. Ze worden gebruikt voor het transport van maaltijden bij kortere afstanden en korte leveringstijden.

BULK, PLATEAU EN CLOCHE

In bulk warm houden vergt minder vermogen dan geportioneerd op een dienblad. Dan is er nog de keuze tussen systemen met en zonder cloche. Bij de verwarming van maaltijden die onder een cloche zitten, wordt als het ware een mini-oven gecreëerd. Bij een cloche daalt de kans dat de maaltijd uitdroogt. Anderzijds vergt een clochesysteem door de band genomen wel iets meer plaats.

CAPACITEIT

De meest gebruikte capaciteiten hebben grootteordes van 20, 24, 30, 36 enz. personen. Een dienbladwagen kan bijvoorbeeld de mogelijkheid bieden tot 36 maaltijden te vervoeren in een tijdspanne van 30 minuten. Er zijn ook wagens die een hogere capaciteit hebben, tot zelfs 100 personen. Wie een wagen op maat wenst, kan nog verder gaan, bijvoorbeeld tot 200.

MATERIALEN

Roestvrij staal wordt het meest gebruikt, vaak in combinatie met aluminium aan de buitenzijde. Roestvrij staal is steviger en meerbestand tegen hoge temperaturen en detergenten. Aluminium is licht. Er zijn eveneens geïsoleerde panelen van allerlei materialen. Besef wel dat de isolatiewaardes sterk kunnen verschillen.

TECHNOLOGIE EN BEDIENING

Om de wagens nog vlotter te laten lopen,zijn er opties zoals elektrische aandrijving, centrale rem of ergonomische duwhandgreep. Sommige modellen, vooral (zware) broodbuffetwagens, zijn zelfs voorzien van een gemotoriseerd wiel. Sommige wagens hebben ook een trekhaak, waardoor ze aan elkaar te schakelen zijn, en waardoor diverse wagentjes tegelijk te verplaatsen zijn.

INSTELBAARHEID

Steeds meer wagens zijn van een bedieningspaneel voorzien om zaken in te stellen. Bijvoorbeeld: om 11.15 uur in 50 minuten tot 120 °C regenereren. Het paneel mag niet te complex zijn. De toegang tot de interface moet ook worden beperkt, door die enkel mogelijk te maken met een kaart, een wachtwoord of nog een andere beveiliging. Overweeg ook apart regelbare kasten en kuipen. Een besturingspaneel kan de mogelijkheid bieden om HACCP en restafvalhoeveelheden te registreren en uit te lezen.