Aantal speedpedelecs verdubbelt bijna in januari 2023

Goed voor een groei van maar liefst 86%

Er lijkt maar geen einde te komen aan de interesse in de hogesnelheidsfiets. Na het recordjaar 2022 lag het aantal nieuwe inschrijvingen in januari 2023 maar liefst 86,3% hoger dan in januari vorig jaar, waardoor er in de afgelopen maand in totaal 1.341 eenheden werden ingeschreven. Ook de tweedehandse speedpedelec blijft mooi op topsnelheid met 43,1% meer ingeschreven units (491) dan een jaar geleden. Leasing stijgt met maar liefst 184,1%, terwijl Antwerpen nu drie andere Vlaamse provincies moet laten voorgaan.

Booming business

Filip Rylant, woordvoerder van mobiliteitsfederatie Traxio: “De inschrijvingen van nieuwe speedpedelecs blijven na topjaar 2022 op een erg hoog niveau met 1.341 inschrijvingen in januari, hetzij een stijging met 86,3%. De donkere, natte en koude januarimaand heeft dus absoluut geen remmend effect gehad op de inschrijvingsaantallen. Dat geldt al evenzeer voor de tweedehandsmarkt die het 43,1% beter deed (491 eenheden). De groei bij de occasies is enorm: twee jaar geleden werden er in januari amper 105 stuks ingeschreven, dat zijn er nu bijna vijfmaal meer. Dat succes kunnen we in grote mate toeschrijven aan het feit dat er meer en meer lease-speedpedelecs vrijkomen op de markt, die worden overgekocht of doorverkocht."

"Goed nieuws is bovendien dat vanaf 1 mei alle werknemers in de privésector recht zullen hebben op een fietsvergoeding, wat de fietsverkoop in het algemeen alsook die van de speedpedelec nog een extra boost zou kunnen geven", gaat Rylant verder. "Januari 2023 is ook in andere opzichten een opmerkelijke maand: we zien een ware explosie van het aantal ingeschreven lease-speedpedelecs (184,1%) en de provincie Antwerpen tuimelt naar de vierde plaats in het provincieklassement, terwijl midden in het klassement Brussel stilaan onder stoom lijkt te komen. Het topresultaat van Vlaams-Brabant, Brussel en Oost-Vlaanderen is zeker te danken aan de stijging in de leasingmarkt.”

Stefaan Lampaert, algemeen secretaris van Traxio Velo, geeft verdere toelichting: “Deze recordcijfers voor januari tonen aan dat de speedpedelec nog steeds aan populariteit wint. De verkoop van de speedpedelec wordt hoofdzakelijk door fleetaankopen aangestuurd. Slechts 28% van de inschrijvingen gebeurt door particulieren. De fietsmerken die sterk aanwezig zijn in de fleetmarkt genieten duidelijk mee van deze trend. De ingevoerde cafetariaplannen in zowel de private als de publieke sector en de interessante kilometervergoeding voor de werknemers, geven de inschrijvingen van de speedpedelec een extra boost.”

Particulier vs. bedrijven

We merken een enorme verschuiving: daar waar de particulieren vorig jaar (2022) bijna de helft van de verkoop voor hun rekening namen, is hun aandeel in januari gezakt tot slechts 28,6%. Bedrijven verdubbelen hun marktaandeel bijna tot 12,8% maar het is vooral de leasing - met een groei van 184,1% - die een enorme vlucht neemt en nu goed is voor 58,7% van de totale markt.

Stefaan Lampaert wijst op de voordelen van een geleasede bedrijfsfiets: “Meer en meer bedrijven ontdekken het gebruiksgemak van de leasing: minder eigen administratie, geen zorgen over onderhoud, verzekering of restwaarde want alles wordt netjes voor hen en voor de werknemer geregeld.”

Geografische verschillen

De speedpedelecs blijven voornamelijk een Vlaamse aangelegenheid, maar het klassement is danig overhoop gegooid. Antwerpen is traditioneel koploper, maar groeit ‘slechts’ met 11% tot 222 stuks en werd in januari ruim geklopt door drie Vlaamse provincies die enorm groeiden: Oost-Vlaanderen (367 ex., 107%), Vlaams- Brabant (351 ex., 142%) en Limburg (262 ex., 223%). Enkel West-Vlaanderen doet het minder goed dan vorig jaar (70 ex., 13%).

Niettegenstaande werknemers in Wallonië nu ook kunnen genieten van aanzienlijke premies voor het gebruik van de fiets voor woon-werkverkeer, blijft het aantal inschrijvingen van speedpedelecs in Brussel en Wallonië een randverschijnsel in vergelijking met Vlaanderen.

Toch zien we enkele mooie groeicijfers aan Waalse/Brusselse kant met bijna een verdubbeling in Brussel (39 ex., 95%), in Waals-Brabant een krachtige 167% tot 16 stuks, en we zien ook een mooie procentuele toename in Luik (67%, 5 exemplaren). De cijfers in Wallonië zijn - vergeleken met Vlaanderen - relatief laag waardoor een beperkt aantal exemplaren een procentueel grotere invloed kan hebben op de cijfers.

De stijging in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest is opmerkelijk, omdat de hogesnelheidsfiets er minder troeven heeft in de erg verstedelijkte omgeving met heel wat moeilijke verkeerssituaties en er bovendien zware concurrentie krijgt van het uitgebreide aanbod aan deelfietsen en -steps in de Brusselse regio. Mogelijks zijn er daar meer fietsen door bedrijven ingeschreven.

Tweedehandse markt

Sinds de eerste verschijning van de speedpedelecs in 2015 wordt het totale park geschat op meer dan 60.000 eenheden. Leasefietsen worden na een aantal jaren vervangen en komen opnieuw op de markt als tweedehands. Uiteraard zijn er ook particuliere kopers die hun speedpedelec graag inruilen voor een moderner exemplaar.

De tweedehandsmarkt van de speedpedelec groeit daardoor exponentieel: twee jaar geleden werden er in de maand januari 105 opnieuw ingeschreven, maar dat aantal is vorige maand opgelopen tot 491 stuks. Bijna een vervijfvoudiging op twee jaar tijd, en een mooie toename van 43,1% ten opzichte van 2022.

In januari werden in totaal 1.832 nieuwe en tweedehandse snelle fietsen ingeschreven. Opnieuw een record.