Nieuwe speedpedelecs krijgen klappen in mei
Tweedehandsmarkt stijgt met een kwart
Net als in april daalde het aantal inschrijvingen van nieuwe speedpedelecs in mei; opnieuw een zware tegenvaller dus. De tweedehandsmarkt doet het echter zeer goed, met een stijging van ongeveer een kwart.
Gemengde gevoelens
Filip Rylant, woordvoerder van mobiliteitsfederatie Traxio vat de cijfers als volgt samen: "Na een moeilijke maand april valt ook mei tegen: het aantal inschrijvingen van nieuwe speedpedelecs daalde afgelopen maand immers met 33,5% naar 1.299 eenheden. Gelukkig kenden we een sterke start van het jaar waardoor we nog 5,5% voorliggen op 2022 en 29,1% op 2021."
"Dat de snelle elektrische fiets twee lastige maanden achter de rug heeft, kunnen we waarschijnlijk deels op het conto schrijven van het natte voorjaar. De komende maanden gaan meer duidelijkheid verschaffen over het marktpotentieel. Ondertussen blijkt uit de cijfers alvast dat er heel veel speedpedelecs worden ingeschreven door leasingmaatschappijen, die nu meer dan de helft van de inschrijvingen voor hun rekening nemen, terwijl de inschrijvingen door particulieren sterk teruglopen."
"Die verschuiving merken we ook op provinciaal vlak, waar vooral Oost-Vlaanderen en Vlaams-Brabant de vruchten plukken van de toegenomen leasing-inschrijvingen. Op de tweedehandsmarkt blijft het hard gaan en werden er in mei 25,4% meer eenheden ingeschreven dan in 2022 en zelfs 186,5% meer dan twee jaar geleden. Over de eerste vijf maanden zijn nu al meer dan 2.500 occasie speedpedelecs ingeschreven in België."
Het succes van de tweedehandse speedpedelecs kunnen we in grote mate toeschrijven aan het stijgende aantal lease speedpedelecs die vrijkomen en die worden overgekocht of doorverkocht.
Goed nieuws is bovendien dat sinds 1 mei alle werknemers in de privésector recht hebben op een fietsvergoeding, wat de fietsverkoop in het algemeen alsook die van de speedpedelec nog een extra boost zou kunnen geven. Dat lijken we alvast te merken in het succes van de nieuwe speedpedelecs die via leasing worden ingeschreven.
In mei werden in totaal 1.872 nieuwe en tweedehandse snelle fietsen ingeschreven.
Particulier versus bedrijven en leasing
We merken een enorme verschuiving. Het aantal speedpedelecs dat wordt ingeschreven door particulieren is dit jaar sterk teruggevallen (-31,8%). Daar waar de particulieren vorig jaar (2022) bijna de helft van de verkoop voor hun rekening namen, is hun aandeel in de eerste 5 maanden gezakt tot slechts 33,4%. Bedrijven zien hun aandeel verder stijgen (+7,2%) maar vooral opvallend is dat de stijging bij de leasingmaatschappijen (+58,4%), waardoor zij nu goed zijn voor meer dan de helft van de speedpedelec-inschrijvingen.
Fietsleasing biedt dan ook enkele evidente voordelen voor bedrijven zoals minder eigen administratie, geen zorgen over onderhoud, verzekering of restwaarde want alles wordt netjes voor hen en voor de werknemer geregeld.
Geografische verschillen
De speedpedelecs blijven voornamelijk een Vlaamse aangelegenheid, maar het klassement is danig overhoop gegooid. Antwerpen was jarenlang koploper, maar is over de vijf eerste maanden met 11% gedaald tot 1.203 stuks en wordt ruim geklopt door 3 Vlaamse provincies die sterk groeiden: Oost-Vlaanderen (1.922 ex., +27%), Vlaams-Brabant (1.620 ex., +16%) en Limburg (1.359 ex., +17%). West-Vlaanderen doet heel wat het minder goed dan vorig jaar (473 ex., -37%).
Niettegenstaande werknemers in Wallonië nu ook kunnen genieten van aanzienlijke premies voor het gebruik van de fiets voor woon-werkverkeer, blijft het aantal inschrijvingen van speedpedelecs in Brussel en Wallonië een randverschijnsel in vergelijking met Vlaanderen.
Toch zien we enkele mooie groeicijfers aan Waalse/Brusselse kant met een lichte stijging in Brussel (151 ex., +7%) en in Waals-Brabant een krachtige +49% tot 61 stuks. De cijfers in Wallonië zijn - vergeleken met Vlaanderen - relatief laag waardoor een beperkt aantal exemplaren een procentueel grotere invloed kan hebben op de cijfers.
De stijging in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest is opmerkelijk omdat de hogesnelheidsfiets er minder troeven heeft in de erg verstedelijkte omgeving met heel wat moeilijke verkeerssituaties en er bovendien zware concurrentie krijgt van het uitgebreide aanbod aan deelfietsen en -steps in de Brusselse regio. Mogelijk zijn er daar meer fietsen door bedrijven ingeschreven.
Cijfers tweedehandse speed pedelecs
Sinds de eerste verschijning van de speedpedelecs in 2015 wordt het totale park geschat op meer dan 60.000 eenheden. Leasefietsen worden na een aantal jaren vervangen en komen opnieuw op de markt als tweedehands. Uiteraard zijn er ook particuliere kopers die hun speedpedelec graag inruilen voor een moderner exemplaar.
De tweedehandsmarkt van de speedpedelec groeit daardoor exponentieel: twee jaar geleden werden er in de maand mei 200 opnieuw ingeschreven, maar dat aantal is vorige maand opgelopen tot 573 stuks. Bijna een verdrievoudiging op twee jaar tijd, en een mooie +25,4% ten opzichte van 2022. Gecumuleerd over de eerste vijf maanden bedraagt de stijging 18,6% tegenover vorig jaar en 217,2% tegenover 2021.
