Minder nieuwe bedrijfswagens, maar wel duurder

Elektrificatie zet door, aankoopmoment wordt uitgesteld

Het aantal nieuw aangekochte bedrijfswagens bij Belgische werkgevers en bedrijfsleiders is in 2025 opnieuw sterk gedaald. Dat blijkt uit een analyse van SD Worx, gebaseerd op loondata van meer dan 36.000 werkgevers, 70.000 bedrijfsleiders en de meest recente cijfers van de RSZ. Tegelijk worden bedrijfswagens duurder én groener: de gemiddelde cataloguswaarde stijgt, terwijl de gemiddelde CO₂-uitstoot verder afneemt.

Volgens de voorlopige cijfers daalde het aantal nieuwe bedrijfswagens bij zowel werkgevers als bedrijfsleiders met ongeveer 50% tegenover 2024. Definitieve cijfers kunnen nog licht worden bijgesteld.

Aankopen uitgesteld, contracten verlengd

Bij bedrijfsleiders zet een dalende trend zich verder door die al in 2024 zichtbaar was. Toen lag het aantal nieuwe bedrijfswagens al 32% lager dan in 2023. In 2025 volgt opnieuw een scherpe terugval. Diesel- en benzinewagens spelen nog amper een rol, maar ook elektrische en hybride voertuigen worden minder vaak nieuw aangekocht.

Een belangrijke verklaring ligt bij het verlengen van bestaande lease- en wagencontracten, onder meer als gevolg van de gewijzigde aftrekregels in de vennootschapsbelasting. Diezelfde dynamiek is zichtbaar bij werkgevers, waar eveneens minder snel tot vervanging wordt overgegaan.

Duurder, maar met lagere uitstoot

Hoewel er minder nieuwe wagens worden aangeschaft, stijgt het investeringsniveau per voertuig. Bij werkgevers neemt de gemiddelde cataloguswaarde toe van 45.874 euro in 2024 naar 48.938 euro in 2025, een stijging van 7%. Bij bedrijfsleiders bedraagt de toename gemiddeld 2%. De gemiddelde cataloguswaarde van een elektrische bedrijfswagen stijgt tot 71.822 euro.

Tegelijk blijft de gemiddelde CO₂-uitstoot van nieuwe bedrijfswagens dalen, vooral door het toenemende aandeel 100% elektrische wagens. Sinds juli 2024 hebben volledig elektrische bedrijfswagens de (hybride) benzinewagens numeriek voorbijgestoken.

Volgens Veerle Michiels, mobiliteitsexpert bij het kenniscentrum van SD Worx, blijft de bedrijfswagen ondanks de lagere volumes een cruciale hefboom voor de vergroening van het Belgische wagenpark en het behalen van klimaatdoelstellingen.

Sectoren met de meeste bedrijfswagens

In absolute aantallen tellen de volgende sectoren het grootste aantal werknemers met een bedrijfswagen in België:

• groot- en detailhandel, inclusief herstelling van auto’s en motorfietsen;
• industrie;
• wetenschappelijke en technische activiteiten en specialistische dienstverlening;
• ICT, telecommunicatie en consultancy;
• financiële dienstverlening en verzekeringen.

Samen zijn deze sectoren goed voor 72% van alle werknemers met een bedrijfswagen. Met de bouwsector erbij loopt dit op tot bijna 80%.

Gecorrigeerd voor sectoromvang is de kans op een bedrijfswagen het grootst bij bedienden in onder meer de voedingsindustrie, chemie, metaalverwerking, logistiek en internationale handel, evenals in bepaalde gezondheidsdiensten.

Elektrificatie en mobiliteitsbudget

De industrie is koploper wat betreft het absolute aantal elektrische bedrijfswagens, gevolgd door wetenschappelijke en technische activiteiten, handel, ICT en financiële dienstverlening.

Ook het federale mobiliteitsbudget wordt vooral ingezet in kennisintensieve sectoren zoals ICT, wetenschap en techniek, financiële diensten en de energiesector. Volgens SD Worx toont dit aan dat vergroening en alternatieve mobiliteitsvormen vooral ingang vinden in sectoren met een hoge mate van autonomie en functiemobiliteit.